シャーシにエンジン、タイヤを取り付けた。
この画像では判りにくいが、タイヤはハンドルを切った状態に加工した。タイヤの太さが強調されるのでカッコ良いと思う。
それとドラゴンから出た「コルスン ポケット」を購入。「第２世代のフィギュア」だけあって細かい細かい！ビネット作ろう。
比較に爪楊枝を置いてみた。ゆ・・指がリアル！
エッチングパーツの肩章、勲章が付いている。
こんな部品構成。
爆発した人間みたい？
箱絵はこれ。もう完成させた人はいるかな？
この画像では判りにくいが、タイヤはハンドルを切った状態に加工した。タイヤの太さが強調されるのでカッコ良いと思う。
それとドラゴンから出た「コルスン ポケット」を購入。「第２世代のフィギュア」だけあって細かい細かい！ビネット作ろう。
比較に爪楊枝を置いてみた。ゆ・・指がリアル！
エッチングパーツの肩章、勲章が付いている。
こんな部品構成。
爆発した人間みたい？
箱絵はこれ。もう完成させた人はいるかな？
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モデラーズ・フリマってのを東京ビッグサイトでやってる。
http://www.modelers-f.jp/index2.html
要は個人も家（商店のデッドストックもあるらしいが）に死蔵されている模型をフリーマケット風に売りさばこうというのである。レア物、お買い得がザクザクらしい。時々ＨＰにお邪魔している「モリナガ・ヨウ」さんがシンボルのデザインやサイン会をされる。出張の日程が変わり、本日は空いたのだけど、時差ボケでヘロヘロ。明日は日曜だが出勤しなくちゃいけないし。無念。
http://www.modelers-f.jp/index2.html
要は個人も家（商店のデッドストックもあるらしいが）に死蔵されている模型をフリーマケット風に売りさばこうというのである。レア物、お買い得がザクザクらしい。時々ＨＰにお邪魔している「モリナガ・ヨウ」さんがシンボルのデザインやサイン会をされる。出張の日程が変わり、本日は空いたのだけど、時差ボケでヘロヘロ。明日は日曜だが出勤しなくちゃいけないし。無念。
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本日帰国した。
向こうのホテルの前で、空港行きのシャトルを待っていたところ、轟音とともにＢ−１７が飛んできた。映画「メンフィスベル」で有名な第二次世界大戦中の爆撃機である。一瞬我が目を疑ったが間違いない。車輪を出しつつ左旋回して、Washington Dulles空港の方へ向って行った。エンジン音はレシプロエンジン（車のエンジンと同じ機構）４発なので、現代のプロペラ機のターボプロップ（ジェットエンジンと同じ構造）のＰ−３Ｃ，ＹＳ−1１やＣ−１３０と違い、重厚なグオーーンという低いエンジン音であった。（ちなみにＰ−３Ｃ、Ｃ−１３０なんかはビーーーンてな高い音）
カメラを取り出す暇も無かったが、空港隣のスミソニアン航空宇宙博物館の新館（The Steven F. Udvar-Hazy Center）の関係で着陸したのだろうと予想できた。
余談１：ＨＰはこちら
http://www.nasm.si.edu/museum/udvarhazy/
余談２：開館までの画像はこちら Ｂ−２９エノラゲイの画像などもある。
http://www.nasm.si.edu/museum/udvarhazy/construction/photos.cfm
そして空港へ向う途中、空港でまた見ることができないかなと思ってたが、旅客機のターミナル付近では無理だろうと諦めていた。
ところが、帰国の便が離陸し、上昇中にふと下をみると博物館の敷地で人々に囲まれているＢ−１７が見えた。
ほんのわずかな時間とは言え、Ｂ−１７の飛行が見れたのはラッキーだった。日本じゃありえないし、米国のエア・ショーに一々行ってという訳にもいかないし。
今度は間近で見てやるぞ！待ってろよ！
実機は丈夫な飛行機で画像のように高射砲で機首を吹き飛ばされたり、ドイツ軍の迎撃機と衝突して胴体が裂けても帰還したものがある。
![images[18].jpg](http://blog5.fc2.com/c/common/file/images[18].jpg)
向こうのホテルの前で、空港行きのシャトルを待っていたところ、轟音とともにＢ−１７が飛んできた。映画「メンフィスベル」で有名な第二次世界大戦中の爆撃機である。一瞬我が目を疑ったが間違いない。車輪を出しつつ左旋回して、Washington Dulles空港の方へ向って行った。エンジン音はレシプロエンジン（車のエンジンと同じ機構）４発なので、現代のプロペラ機のターボプロップ（ジェットエンジンと同じ構造）のＰ−３Ｃ，ＹＳ−1１やＣ−１３０と違い、重厚なグオーーンという低いエンジン音であった。（ちなみにＰ−３Ｃ、Ｃ−１３０なんかはビーーーンてな高い音）
カメラを取り出す暇も無かったが、空港隣のスミソニアン航空宇宙博物館の新館（The Steven F. Udvar-Hazy Center）の関係で着陸したのだろうと予想できた。
余談１：ＨＰはこちら
http://www.nasm.si.edu/museum/udvarhazy/
余談２：開館までの画像はこちら Ｂ−２９エノラゲイの画像などもある。
http://www.nasm.si.edu/museum/udvarhazy/construction/photos.cfm
そして空港へ向う途中、空港でまた見ることができないかなと思ってたが、旅客機のターミナル付近では無理だろうと諦めていた。
ところが、帰国の便が離陸し、上昇中にふと下をみると博物館の敷地で人々に囲まれているＢ−１７が見えた。
ほんのわずかな時間とは言え、Ｂ−１７の飛行が見れたのはラッキーだった。日本じゃありえないし、米国のエア・ショーに一々行ってという訳にもいかないし。
今度は間近で見てやるぞ！待ってろよ！
実機は丈夫な飛行機で画像のように高射砲で機首を吹き飛ばされたり、ドイツ軍の迎撃機と衝突して胴体が裂けても帰還したものがある。
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帰国前、とっても暇なので過去の画像をネタに書いてみた。
例のビットマンがヴィレルボカージュの戦闘で英軍の一個旅団を全滅させたときの車両を作ろうとして、それまで定説だった２３１号車にしたところ完成直後に砲塔のナンバーが違う別の車両だったという模型雑誌の記事を見て、立ち読みの本屋でその場にヘタリ込みそうになった、あの労作（駄作？）である。
製作途中がこれ
砲塔後部や車体上部の画像がＰＣに残っていたので貼り付けてみる。
まあいろいろ難点はあるが、初めてエッチングパーツやカステンの組み立て式可動キャタピラを使い、戦車兵のえんどう豆パターンの迷彩服に挑戦した作品である。
一年半かかったもんね、一年半・・。
例のビットマンがヴィレルボカージュの戦闘で英軍の一個旅団を全滅させたときの車両を作ろうとして、それまで定説だった２３１号車にしたところ完成直後に砲塔のナンバーが違う別の車両だったという模型雑誌の記事を見て、立ち読みの本屋でその場にヘタリ込みそうになった、あの労作（駄作？）である。
製作途中がこれ
砲塔後部や車体上部の画像がＰＣに残っていたので貼り付けてみる。
まあいろいろ難点はあるが、初めてエッチングパーツやカステンの組み立て式可動キャタピラを使い、戦車兵のえんどう豆パターンの迷彩服に挑戦した作品である。
一年半かかったもんね、一年半・・。
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タミヤのＨＰに小生のsdkfz222が掲載された。別に秀作だから掲載という訳では無い、２ヶ月くらい待てば、下手でも掲載してくれる。見てやって頂きたい。
http://www.tamiya.com/japan/pachi_digital/photo_gallery.htm
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ただ今ワシントンに出張中。
アメリカにハリケーン ＲＩＴＡ（リタ）が接近中でニュースで大騒ぎ。カトリーナが大きな被害をもたらしたすぐ後なのに・・。
カテゴリ５に成長
軍も出動
このアナウンサー本当はもっと美人（笑）
なぜハリケーンの名前が女性なのか・・初めは女性だけの名前だったけど、抗議があって今は一年おきに男女交互になっているとのこと。
我が家の嵐は何年たっても「女性の名前」だけど（怖）・・・最初にハリケーンに女性の名前を付けた人の気持ち・・わっかるなあ〜（泣）。
話は外れるけど、この着陸も見事！
アメリカにハリケーン ＲＩＴＡ（リタ）が接近中でニュースで大騒ぎ。カトリーナが大きな被害をもたらしたすぐ後なのに・・。
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軍も出動
このアナウンサー本当はもっと美人（笑）
なぜハリケーンの名前が女性なのか・・初めは女性だけの名前だったけど、抗議があって今は一年おきに男女交互になっているとのこと。
我が家の嵐は何年たっても「女性の名前」だけど（怖）・・・最初にハリケーンに女性の名前を付けた人の気持ち・・わっかるなあ〜（泣）。
話は外れるけど、この着陸も見事！
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先週までの進捗だが・・先週は実家へ一泊で帰省するなど手が付けられなかったし・・・来週は海外出張、土曜戻りなので疲労困憊だろうな・・。ふううううう。
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これ以上やってもゴチャゴチャなので、プラグコード他のエンジンの配線を終了。クーリングファンもカッターで薄々攻撃を施した。
自己満足の境地！
ビフォー
アフター
自己満足の境地！
ビフォー
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第二次大戦の米陸軍空挺部隊の兵士のフィギュアを入手した。バンドオブブラザーズで有名な１０１空挺師団と同時期に活躍した８２空挺師団のもの。左端のモヒカンさんが１０１師団、その他は８２師団。
左上腕部のパッチで師団が判る。白頭ワシが書いてあるのが１０１師団。
ダッジウエポンキャリアとの絡みが楽しみである。これがモヒカンさんの拡大。
こいつも１０１。
左上腕部のパッチで師団が判る。白頭ワシが書いてあるのが１０１師団。
ダッジウエポンキャリアとの絡みが楽しみである。これがモヒカンさんの拡大。
こいつも１０１。
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モータのコイル線を使って、プラグコードを追加した。
昔のケンメリスカイライン等のＬ２０と同じ直列６気筒エンジン形式である（例えが古）。
本物はこんな感じ、何度も再塗装されているようなのでちょっと印象が違うかも。
キャブレターから出ている配管はどこへいってるのだろう？アクセルからのワイヤーかな？（アクセルを踏むと、キャブ内の空気の流速が速くなって、ガソリンを沢山エンジンに送るという機構だし）。ちょっと反対方向だな？？
上がオリジナルに近いのでは？中の画像ではクラクションのホーンのコーン（ラッパ？）が欠落してるようだ。
こう見るとクーリングファンの羽根の厚みが気になる・・泥沼の予感・・。
昔のケンメリスカイライン等のＬ２０と同じ直列６気筒エンジン形式である（例えが古）。
本物はこんな感じ、何度も再塗装されているようなのでちょっと印象が違うかも。
キャブレターから出ている配管はどこへいってるのだろう？アクセルからのワイヤーかな？（アクセルを踏むと、キャブ内の空気の流速が速くなって、ガソリンを沢山エンジンに送るという機構だし）。ちょっと反対方向だな？？
上がオリジナルに近いのでは？中の画像ではクラクションのホーンのコーン（ラッパ？）が欠落してるようだ。
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